Procesul început în luna februarie îl are în centru pe Anthony Levandowski - unul dintre cele mai sonore nume din cercetarea şi dezvoltarea tehnologiilor autonome.

El conducea proiectul maşinii fără şofer a Google, dar a plecat de acolo, spune compania, cu 10 GB de fişiere confidenţiale - planşe tehnice, rezultate ale testelor şi detalii de design - pe care ulterior le-ar fi dus la Uber.

Sâmburele procesului e tehnologia LIDAR, care-i permite maşinii să-şi vadă împrejurimile cu ajutorul laserelor şi al senzorilor.

Prioritatea Google, chiar înaintea depăgubirii, este ca celor de la Uber să li se interzică să folosească această tehnologie şi a cerut în instanţă ca Uber să prezinte codurile sursă de la sistemul său LIDAR pentru a proba practic originalitatea lui.