Ancheta, care ar fi trebuit să fie finalizată la sfârşitul lunii aprilie, a arătat folosirea a zeci de cuvinte de cod, inclusiv ”software acustic” pentru tehnologia ilicită folosită de Volkswagen pentru a opri controlul poluării când maşina este în mers.

Totuşi, dovezile incomplete şi calculatoarele vechi au dus la rezultate inconcludente pentru a acuza anumiţi angajaţi, în mod individual.

”Suntem în consultări când vine vorba despre clarificarea problemelor diesel. Vom comenta în a doua parte a lunii aprilie”, a anunţat Volkswagen. Aproape toate eforturile Volkswagen, de a-şi reveni din scandalul emisiilor, au durat mai mult decât era anticipat. Compania şi-a amânat inclusiv raportările legate de câştigurile din T1.